A continuación reproducimos un importante documento emitido por Al Qaeda en la Península Arábiga, con sede en Yemen, en donde se difunden por primera vez detalles de un operativo bélico llevado a cabo en contra de aviones de carga de empresas occidentales, principalmente norteamericanas, efectuado con la intencionalidad expresa de dañar las economías de tales países, afectada sobremanera por la grave crisis económica que hoy produce la guerra. Este documento, por su valor testimonial, es de un gran valor periodístico y merece ser conocido para comprender en su verdadera magnitud la actual guerra de civilizaciones y el operativo de silenciamiento que se está efectuando respecto de la misma. Como hecho significativo indiquemos que este operativo ha comenzado a profundizarse el pasado 11 de Noviembre.

Zilhajj 14, 1431 A.H, Sunday, November 21, 2010

Operativo hemorragia

Todos los elogios debidos a Alá y su paz y bendiciones sean a su Mensajero y a sus compañeros y familiares.
En al Qaeda de la península Arábiga queremos transmitir a nuestra nación una serie de noticias:
Nosotros hemos tenido éxito, gracias a Alá, en el abatimiento de un avión de carga UPS con un explosivo el pasado 3 de septiembre de 2010, después de su despegue desde el Aeropuerto Internacional de Dubai. Pero porque los medios de comunicación del enemigo no nos atribuyeron la operación a nosotros nos hemos mantenido en silencioso a fin de poder repetir la operación. Esta vez fueron enviados dos paquetes explosivos, uno fue enviado a través de UPS y el otro a través de FedEx.
Nos gustaría preguntar: ¿por qué el enemigo no revela la verdad sobre lo que pasó con el avión derribado de UPS? ¿Ello es por la sencilla razón de que el enemigo no pudo descubrir por qué el avión fue derribado? ¿O era porque la administración de Obama quería ocultar la verdad, a fin de no exponer el fracaso de su administración en especial en tanto el mismo aconteció durante una temporada de elecciones? Nos gustaría decirle a Obama: nosotros hemos alcanzado a sus aviones dos veces en un año y vamos a continuar dirigiendo nuestros golpes hacia sus intereses y los intereses de sus aliados. Con la alabanza de Dios, nuestro dispositivo explosivo desarrollado da la opción de detonación en el aire o en el punto de llegada y está diseñado para evadir los últimos métodos de detección de la bomba. Nos gustaría decirle también que el Gobierno de al-Saud que ha traicionado a Alá y ha entrado en colaboración con los sionistas. Los paquetes también fueron enviados a sinagogas judías y él ha interferido para defenderlas. Que la maldición de Alá descienda sobre los transgresores.
Puesto que las dos operaciones efectuadas han sido exitosas, en nuestro plan por difundir la idea de los muyahidin en todo el mundo y por impedir el despliegue de la avión civil del enemigo, así como de sus aviones de carga. Hemos seguido así las indicaciones de Nuestro Jeque Osama bin Laden, pueda Alá protegerlo, quien dijo: "Si nuestros mensajes pueden llegar por palabras, entonces no habrían viajado por aviones…"
Paz y bendiciones sean para su Mensajero y para su familia.
Al Qaeda en la península arábiga
11/02/2010 1431H de Dhul Qa'dah 25
Los objetivos de la operación hemorragia
El jefe de operaciones en el extranjero
Si tu oponente cubre su mejilla derecha, bofetéale su izquierda.
Desde el 9/11 Occidente ha intensificado las defensas para sus aeronaves comerciales. Los continuos intentos que llevó a cabo el 9-11 nuestro hermano Richard Reid, el complot del aeropuerto de Heathrow y, por último, la operación de hermano Omar Faruk han obligado a Occidente a gastar miles de millones de dólares para defender sus aviones. Pero ¿qué pasa con los aviones de carga? El transporte de aire es una industria multimillonaria. FedEx sólo opera con una flota de 600 aeronaves y buques con un promedio de cuatro millones de paquetes por día. Es una gran industria en todo el mundo. Para el comercio entre Europa y América del Norte la carga aérea es indispensable y ser capaz de forzar al Occidente para obligarlo a instalar condiciones de seguridad muy estrictas con medidas suficientes para detener nuestras artefactos explosivos añadiría una pesada carga económica para una economía ya vacilante. Sabíamos que los aviones de carga cuentan con sólo un piloto y un copiloto, por lo que nuestro objetivo no era causar bajas de gran envergadura sino causar las pérdidas mayores para la economía estadounidense. Esta es también la razón por la que hemos elegido a las dos compañías de transporte de aire de EE.UU.: FedEx y UPS para nuestra operación dual. En nuestros debates anteriores a la operación establecimos el paso de artefactos explosivos desde cualquier aeropuerto como un punto de referencia de éxito. Para nosotros, la voladura de los aviones habría logrado complacernos mucho, pero de acuerdo con nuestro plan y los objetivos especificados ello fue sólo un plus. El primer paquete fue hecho correctamente y provocó la caída del vuelo de UPS en Dubai. El experimento fue un brillante éxito. En nuestra operación siguiente utilizamos un paquete explosivo diferente y determinamos así que si ambos paquetes pasaban a través de la inspección en las instalaciones de FedEx y UPS y pasaban a través de los sistemas de rayos x en el aeropuerto, ello plantearía una alerta en todo el mundo que obligaría a dos opciones para el Occidente: La primera consistiría en gastar miles de millones de dólares para inspeccionar cada paquete en el mundo o simplemente no hacer nada y nosotros seguiríamomos intentandolo de nuevo. Los paquetes no sólo fueron hechos en la ciudad de Sana (Yemen) sino en diferentes lados e incluso uno de ellos hizo todo el camino hasta la misma ciudad Londres, y si no hubiese sido por un golpe de suerte de los servicios de inteligencia, hubieran detonado ambos dispositivos.
Después de la operación del hermano Omar Faruk hemos estado experimentando con distintas formas para derribar aviones. Hemos investigado los diversos sistemas de seguridad empleados por los distintos aeropuertos. Vimos en escáneres de rayos X, escáneres de cuerpo completo, rastreo de perros y otros aspectos de la seguridad. La bomba resultante fue un dispositivo que estábamos seguros de que, con la voluntad de Alá, pasaría a través de los equipos de seguridad más estrictos y actualizados.
Teníamos razón. Los paquetes fueron inspeccionados en la Oficina de FedEx (el repartidor nos informó a nosotros que no existía ninguna comprobación en el UPS), pasaron a través de las máquinas de rayos x en el aeropuerto de Sana y pasaron por los otros procedimientos requeridos por las empresas de carga. No se detectaron ambos dispositivos.
Estamos luchando una guerra contra la tiranía estadounidense. Se trata de una nueva cruzada emprendida por el mundo occidental en contra del Islam. Por lo tanto, hemos querido poner las cosas en perspectiva adecuada. Esta batalla actual por parte de Occidente no es una batalla aislada, sino que es una continuación de una larga historia de agresión por parte de Occidente contra el mundo musulmán. A fin de reactivar y traer de vuelta esta historia, acudimos a una lista de nombres como los de Reynald Krak y Diego Díaz como los receptores de los paquetes. Obtuvimos el antiguo nombre de Reinaldo de Chatillon, el Señor de Krak des Chevaliers, quien fue uno de los peores y más traicionero de los líderes de la cruzada. Tomó en cautiverio y personalmente decapitó a Salahuddeen. El nombre que utilizamos para el segundo paquete se deriva de Don Diego Deza, el Inquisidor General de la Inquisición española después de la caída de Granada que, junto con la monarquía española, supervisó el exterminio y la expulsión de la presencia musulmana en la Península Ibérica empleando los métodos más horribles de tortura hechos en nombre de Dios y de la Iglesia. Hoy nos enfrentamos a una coalición de los cruzados y sionistas y al Qaeda de la península arábiga nunca olvidará a Palestina. ¿Cómo podemos olvidarlo cuando nuestro lema es: "aquí empezamos y en al-Aqsa nos reuniremos"? Por lo tanto, elegimos en la lista de paquetes a enviar a la dirección de la sinagoga "Congregación Or Chadash", una sinagoga de gay y lésbicas en uno de nuestros paquetes. El segundo paquete fue enviado a la "Congregación b 'nai Sion". Las dos sinagogas están en Chicago, ciudad de Obama. Estábamos muy optimistas sobre el resultado de esta operación. Por eso, hemos elegido el nombre de uno de los cuadros de una novela titulada, grandes esperanzas.

Fuente: Al Qaeda en la Península Arábiga
English magazine Inspire issue #3
The first Magazine issued by al-Qaida in the English Inspire Magazine Issue #2